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電動三輪運輸車能適應粉塵、高溫的環境下工作

作者 Admin 瀏覽 發布時間 18/08/31

  立(li)成礦(kuang)(kuang)用(yong)(yong)電(dian)動(dong)車中置(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)機帶大(da)(da)軸,配500W以(yi)上電(dian)機,載貨(huo)量一般在(zai)1000-3000KG,配置(zhi)(zhi)(zhi)有倒(dao)順開關,和調速(su)(su)系(xi)統(tong)。上路(lu)***快時速(su)(su)在(zai)35公里(li)左(zuo)右(you)。礦(kuang)(kuang)用(yong)(yong)電(dian)動(dong)車后橋、車箱完全采用(yong)(yong)機動(dong)三輪車配置(zhi)(zhi)(zhi),載重都(dou)在(zai)一噸以(yi)上,可由變速(su)(su)箱進行(xing)調速(su)(su),配置(zhi)(zhi)(zhi)4-5塊120AH大(da)(da)容量電(dian)瓶(ping),直流900W以(yi)上電(dian)機,有帶駕駛室(shi)的和不(bu)帶駕駛室(shi)的,也(ye)可配置(zhi)(zhi)(zhi)液壓升降裝置(zhi)(zhi)(zhi),用(yong)(yong)來運(yun)輸(shu)礦(kuang)(kuang)石,采礦(kuang)(kuang)工(gong)具,礦(kuang)(kuang)粉,礦(kuang)(kuang)渣(zha)等的專(zhuan)用(yong)(yong)電(dian)瓶(ping)運(yun)輸(shu)工(gong)具。

  電(dian)(dian)動礦用車是以電(dian)(dian)力為能(neng)源的,其綠色環保性一直以來頗為人們所(suo)稱道。但是電(dian)(dian)動礦用車自(zi)身(shen)的不可發電(dian)(dian)使得必須使用蓄電(dian)(dian)池(chi)作為電(dian)(dian)力能(neng)源儲備之用。

  電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)礦(kuang)用車(che)(che)對蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)主(zhu)要要求(qiu)是:高(gao)能(neng)量密度(du),使電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)礦(kuang)用車(che)(che)有(you)(you)較長的(de)一(yi)次(ci)充電(dian)(dian)(dian)(dian)續(xu)駛里程;高(gao)功率(lv)密度(du),賦予電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)良好的(de)起(qi)動(dong)、加速、爬(pa)坡性能(neng);長壽命,可有(you)(you)效降低車(che)(che)輛的(de)運行成本(ben)。只(zhi)不過,發展(zhan)到(dao)了(le)今天為止(zhi),還沒有(you)(you)一(yi)種(zhong)蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)能(neng)夠全(quan)面滿足上述要求(qiu),鉛酸(suan)蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)雖不適合大功率(lv)連續(xu)放(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian),成組一(yi)致性差,深度(du)循環會降低能(neng)量轉換率(lv)和縮短(duan)使用壽命。但它的(de)價格優勢是無(wu)可辯(bian)駁的(de)。并且改進(jin)后的(de)免維護全(quan)密封閥(fa)控式鉛酸(suan)蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)他,其比(bi)能(neng)量、比(bi)功率(lv)、快速充電(dian)(dian)(dian)(dian)性能(neng)等(deng)指(zhi)標均較傳統的(de)鉛酸(suan)蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)有(you)(you)大幅度(du)提高(gao)。因此鉛酸(suan)蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)仍是電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)礦(kuang)用車(che)(che)目前的(de)動(dong)力(li)源(yuan)。

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