隨(sui)著技(ji)(ji)術(shu)的(de)不斷進步，三(san)輪車(che)原來的(de)人(ren)力車(che)夫，從(cong)車(che)化三(san)輪車(che)，每一次(ci)的(de)改變都是(shi)技(ji)(ji)術(shu)創造(zao)(zao)我們的(de)專業優勢，在不斷的(de)創造(zao)(zao)中，讓我們的(de)目(mu)標礦用三(san)輪車(che)的(de)發展與技(ji)(ji)術(shu)離不開。 每(mei)一種三輪(lun)車都(dou)會(hui)在不斷的(de)使(shi)用中獲得(de)創新發展的(de)，沒有一種產(chan)品(pin)是一直用著不會(hui)產(chan)品(pin)的(de)問題(ti)，產(chan)生(sheng)問題(ti)會(hui)產(chan)生(sheng)創新的(de)可能與機會(hui)。
最好的事情(qing)也是需(xu)要修(xiu)復(fu)的日子。礦用三輪(lun)車存在一些常見(jian)問(wen)(wen)題(ti)(ti)。有時這(zhe)些問(wen)(wen)題(ti)(ti)可以為(wei)用戶解決。下面我(wo)們可以有幾(ji)個常見(jian)問(wen)(wen)題(ti)(ti)，在遇到問(wen)(wen)題(ti)(ti)時進行分析您自(zi)己(ji)解決的時間(jian)，當節省專業人員的時間(jian)，以便以下提(ti)高用礦用三輪(lun)車的效率。
有時用三輪(lun)車(che)存在一些(xie)問題(ti)，例(li)如(ru)，礦(kuang)用三車(che)的(de)輪(lun)盤，礦(kuang)和輪(lun)是有缺陷的(de)。我們(men)必(bi)須及時解決它(ta)們(men)。鉆探三車(che)的(de)泥板(ban)，礦(kuang)和輪(lun)子有哪(na)些(xie)方法？什(shen)么？ 后話，小編會告訴你，我希望每個人都能仔細(xi)閱讀。
一、我用三輪車車發光盤(pan)的好處：
1、裝機的承孔(kong)如疲勞，圓(yuan)度滿1.5mm或有輪胎螺栓承面(mian)不均衡時，可(ke)堆焊修復。
2，礦用三輪(lun)車螺栓(shuan)承孔(kong)之(zhi)間(jian)(jian)或大孔(kong)之(zhi)間(jian)(jian)的裂紋，可(ke)焊補修復。
3，輪輻與輪輞連接處如有(you)脫(tuo)焊(han)或鉚釘松動，應重焊(han)或重焊(han)。
4、有礦(kuang)用礦(kuang)，可(ke)焊(han)補修(xiu)復(fu)。
二(er)、用三輪輪轂(gu)的優勢：
1、輪(lun)轂軸(zhou)(zhou)承外軸(zhou)(zhou)承座孔(kong)孔(kong)徑大0.05mm時(shi)，應鍍(du)鉻(ge)修復(fu)。
2、油封座孔(kong)不均勻(yun)磨損或有0.15毫(hao)米以上(shang)的凹痕，可焊補修復。
3，與制動轂接觸(chu)的圓周(zhou)面(mian)應平整，對其輪(lun)轂中(zhong)心線的(de)圓跳動大于(yu)0.1毫米時，應(ying)予車(che)削加(jia)工修復。
4，輪轂的制動轂出現裂紋時，可開坡口焊接并車平。
如(ru)圖5所示，固定半軸螺栓(shuan)孔(kong)(kong)內(nei)螺紋損(sun)壞時，可堆焊后，重新鉆(zhan)孔(kong)(kong)攻絲。
6，與半軸突緣(yuan)接觸的端面圓跳動不大于0.1mm時(shi)，應予修。
礦用(yong)三輪(lun)車(che)在的(de)維修保(bao)養中得到(dao)了創新，礦用(yong)三輪(lun)車(che)出(chu)現的(de)問(wen)題(ti)，生產礦用(yong)三輪(lun)車(che)的(de)廠家，我們是想展(zhan)望作為建設方面，我們也能帶來一些新的(de)維修保(bao)養方法提供給我們各(ge)位，上面的(de)這些方法手工你們調整(zheng)了這些問(wen)題(ti)的(de)產生。
