近兩年，電動三輪車整體銷量有所下滑，是哪些因素制約著電動三輪車的整體銷量呢？
市場趨于飽和是電動三輪車整體銷量有所下滑的主因：
自電三輪車產業發展以來，一直處于高速增長的狀態，每年的增幅基本上在10%以上，而到了2012年-2014年三年時間里，增幅達到了驚人的20%以上的速度。隨后出現了小幅的下降。電三輪車從單一的敞篷載貨進入到有蓬有箱以及形狀如同汽車的載人客車的發展過程，得益于三大因素：快遞業對電三輪的大量需求;產品轉型的需求和產品延伸到載人的需求。目前，電三輪車的市場保有量預計在5000萬-6000萬輛的規模水平，已接近于市場飽和的程度。未來的幾年，電三輪車每年的產銷量預計保持在950萬-1000萬輛的規模。
環保政策對電三輪車制造業的制約：
2017年前后，電三輪車的下降與各地政府狠抓環保設施有關。政府非常重視烤漆的環保設備安裝，不達標的必須停產整頓，由此使得大量的電三輪車的烤漆廠，在長達一二個月的時間里被強制性關停進行更換環保設備項目，由此導致整個電三輪車的生產產能放空。各地城市對電三輪車市場的整治，也是導致經銷商采購謹慎、消費者購買擔心害怕的因素之一。
產品漲價之后，市場購買能力減弱：
電三輪車所有部件采購漲價導致整車價格上漲幅度較大一定程度上制約了消費者的購買。電三輪車除了快遞之外，大量被底層的消費者購買，有這幾種消費場景：經濟條件較好的消費者購買有蓬的載人客車，用于接送小孩上學;大量的消費者購買電三輪車是用于謀生。據調查，由于連續幾年大量的低端制造業退出市場，導致許多人失業而失去了收入來源，使得這些需要電三輪車的消費者因沒有收入而購買不起。
從以上調(diao)查(cha)報告可(ke)以看(kan)出，電(dian)動三(san)輪車(che)的(de)銷量(liang)受市場、政策以及價格的(de)影響出現了正常(chang)的(de)下滑，搶占、固守、開(kai)拓現有的(de)市場份額，以保證(zheng)自身品牌在下滑的(de)大趨(qu)勢下保證(zheng)健康的(de)發(fa)展并(bing)取得逆勢增長，應當成為(wei)所(suo)有電(dian)動三(san)輪車(che)企(qi)業迫(po)切(qie)布局和執行的(de)關鍵核心點。
